パン・ド・カンパーニュのトッピング、最近のお気に入り。
トマトブルスケッタはイケてるwちょい薄味なのでクラッシュドガーリックをちょいちょい振る感じで、ホットソースも数滴垂らすと堪らない旨さ！
或いはポークパテ。コレもまた旨いw塗り付けるだけで完成w
けど、透析患者としてはレバーパテはリンが多すぎ、ブルスケッタはカリウム過多。
なので、ちょっとずつしか食べられないのが悩ましいところです。
ちなみにこの三つはいずれも業務スーパーのもの。
食が細くなって以降あまり行かなくなりましたけど、オレの体は結構業務スーパーで出来ています(^^)
今回は、昨日の夜から仕込んで13時間冷蔵庫で一次発酵し、今日のお昼に成形して冷蔵庫で二次発酵6時間。
んで、35度で60分ほったらかしてから250℃でボウル被せて10分、外して15分。
やっぱり膨らみがイマイチ。。。
冷蔵庫でしっかり発酵取れば開くと聞いたけど、どーやらそれだけではないようだ。
12時間の冷蔵発酵を経て、成形を終えて発酵かごに収めたところ。
6時間2次発酵させたあと、35度で一時間。いい感じで膨れております。
クープを切る！前。。。
この時点で潰れてる感じなのがちょっと気になるぅｗ
焼成するときは氷をひとつ入れてボウルを被せる。。。
けど、次回は違う方法でスチームを与えてみよう。
どうもクープの開きが甘い感じがするんですけどね。
2次発酵が長かったか、焼成に問題があるのか、はたまた材料の質か配分か？
わからないままに試行錯誤を続けております＼(^o^)／
凝りもせず行ってきましたよ、野尻湖。
なんたって今シーズンはまだウェインできてない。
ディープフラットの釣りならまだチャンスは有るのではないかと、透析を終えてから出発です。
まずは給油。道中は割と長い。
稲敷東から乗って圏央道経由＞関越＞上信越道で信濃町までのルートです。
ほぼ高速のみなのでトレーラ牽いていても走りやすくてヨイｗ
320kmぐらい走って夜中に到着。
で、朝！
プラなしのぶっつけですが、支度を整えて。
出陣待ち。
いいお天気でなによりです。
今回はいつもと違う桟橋でした。
で、釣果といえば、なんとか2本を釣り上げて、無事にウェインできました(o^-')b
いやー、ホッとしたｗ
この2本とも大崎沖の10mライン。
いつものキャロライナリグで捕りましたが、アタリは無かった。。。
気配を感じて聞いてみたら掛かってた的な(^^)
ともあれ釣れてよかったっす。
釣りが終われば、風呂。
今回はいこいの家。210円でお風呂入れます(o^-')b
って、銭湯ではなくて、公営のレジャー施設なんですけどね。
滑り台とかコートとか色々あって、当日はカラオケ大会やってました。
その後は、おたのしみの夕食。
いつもの「やまぎし」さんにて。
大変美味しゅうございました！
その後はバー・ハイエース、野尻湖店の開店！
石井くん、電気ブランもってきたよｗｗｗ
甘くて速攻で酔えて最高です(^^)
おかげでぐっすり眠れました。
して、二日目最終日の夜明け。
これが最後の最後。もう後はありません。
みんなも気合入ってるよなぁ。
で、昨日と同じ戦略で大崎沖からサンドバーまでの10mラインを狙いました。
3バイトあって、2本すっぽ抜け、1本ぶち切られ。。。
流石に2lbs.のラインではフック飲まれるとヤバいです。水面まで寄せては来たけど、あと一歩で切られました。
デカかったのになぁ。。。
その後はアタリも無く時間が過ぎ、最後の一投、これで釣れでも釣れなくてもタイムアップ。
ってところで奇跡のアタリがっ！をををっｗ！
慎重に取り込み、お陰様で1枚を釣ることができました(o^-')b
最後の一投フィッシュ！たまらん！！
なんて盛り上がる気持ちとは裏腹に成績は非情ｗ
ま、順位は総合で65位で終了。
年間成績103位です。
プラなしのブッツケで挑むマスターズですが、まぁまだ出来るかなｗ
さぁ、帰ろう。
信濃町から上信越道に乗って、横川サービスエリアでひと休み。
もちろん釜めしを買うためですが、なにか？
今回も関越がいつもどおりに大渋滞。
ってか上信越道も横川以降渋滞していたわけですが、、、
関越を若干北上して北関東道経由で大回りルートを選択しました。
こっちは初めて通ったんですけど、、なかなかヨロシイ！
たしかに大回りではありますが、関越の渋滞に突っ込むより早くて、余裕の二車線で走りやすいのです。結果的に早い！
ただ、鉾田インターで降りてから下道30km走るのが、ちょっと疲れるｗ
普段ならまだしも弾丸トーナメントの後ですからね。。（トレーラは面倒なのです）
ま、トラブルもなくボートを入庫できました。
釣具もガーッと下ろして帰途に。
んで、22時ごろには帰り着いたんです。順調だね。
そして、最後のシメ。
むふふ。
コレを食べ終わるまでがトーナメントですから(o^-')b
おいしゅうございました！
結局ポチりました>発酵カゴ
やっぱり専用のヤツ欲しくなっちってw
丸型の代用品は色々あるけど、長円形はナイからねー。
コレで高さのあるカンパーニュ、焼けるかな？
スクレーパーやカミソリも付属して1999円でした。
。。。で。
早速使ってみた！
なるほどイイ感じ(^^)
たっぷり粉降って二次発酵へ。
って、ちょっと振りすぎたらしい。。。
はい、6つ目のカンパーニュできました！
とは言え膨らみが悪いッス。。。
高さも足ない。。。けど、美味しそうな模様になりました。
って、こんな短時間発酵では仕方ないのかな。
切断めん
まぁ、食べるには丁度いいぐらいなんだけど、もちょっと高さが欲しいです。
今回は
・材料混ぜて放ったらかし30分（オートリーズ）
・折りたたんで30分放置を3回（パンチ）
・1次発酵60分
・成形してカゴに入れ、2次発酵60分
・250度でボウル被せて10分（ボウル内に霧吹き10回）
・ボウル外して15分
ってな手順でした。
クープがバカっと開いて大きくなるようにするには、やっぱり低温長時間発酵が必要なのかな？
生地は捏ね過ぎてもダメだと言うし、、、面白いなぁ(^^)
生涯5個目のカンパーニュ焼き上がりぃ！
水切りカゴの模様がキレイに出ておりますw
若干高さが足りない気がするんだけどなぁ。
材料は前回と同じで、ステンレスのボウルを被せて250度15分、外して12分。
ボウルを被せるときに氷を一つ放り込んで蒸し焼きにしました。
でも今日の夕飯はお手軽栗ごはん。秋ですから。
この写真は炊く前。ダイソーの剥き栗と塩入れただけw
ちゃんと美味しく出来上がりました。
ご飯炊くのも久しぶりデス(^^)
近所に在った専門店「富澤商店」へいってきました。
広くは無い棚にぎっちりと見たことない粉がゴリっと並べられていて、正直わけわからず(^^)リスドォルだけ買ってきました。
これでしばらくはハード系の材料には困りませんw
おおたかの森はちょいちょい行くけれど、こんな濃いぃお店が有るとは知らなかったなー
凄く久しぶりにスーパーでパンを買ったら、、、
味が無かった orz...
小麦の主張が極めて薄いんですが、まぁこんなもんだったかもなw
トッピングの味を活かす、ってことなんだろうか？
トーストして少しだけ味が出ましたけど、サンドイッチにしたら不味かったぁｗｗｗ
ってかさ。ソフトフランスという名称からして意味不明ぢゃん。
最近焼いてるカンパーニュとは対局にあるおフランスパンでした。
午前中にボート整備と来週の支度を片付けて、午後からのスーフォアいぢり。
問題のオイルシールが交換できたので、さっさとフレームに積みました。
どうしてもフレームにはぶつかるので、段ボールで養生しておきました。
ここまでやると快適に作業できます。
一人でヒョイです。軽いって素敵！
下ろすときの逆で、フレーム左側よりクランクケース後方から差し込む感じで。
その後、右回りにヘッド周りを回して収める手順。
エンジンがキマったのでスプロケットを取り付け、チェーンも取り付けましたよ、おニューです。
スプロケは15-42でツーリング仕様です。
チェーンは525-110でピッタリ。切断無しでした。
ついでにリアのキャリパとマスターシリンダーも組み立てフルード入れました。
ブレーキホースは安物ですが、なかかの出来でした。
扱いにはコツが居るタイプｗｗｗ
マスターシリンダーも中身取り替え。
ビートのバックステップなんだけど、ペダルの動きが悪くてちと難儀しました。
精度が高いのか低いのかワカラン部品。。。
調子に乗ってフロントブレーキもやっちまおうと手を出したら、バンジョーボルトのピッチが違うやつが混じっててアウトぉ！
こっちのキャリパは付いたんだけど、もう一つはボルトのピッチが違ってた。
ニッシンは1.25mmピッチなんだけど、ブレンボの1.0mmピッチが一個だけ紛れていたという恐怖ｗｗｗ
キャリパーのピストンとシール類は前後とも総交換しました。ってか錆びてて使えなかった。。。
マスターシリンダーはあえてノーマルで行きます。
ラジポンも在ったんだけど、一体式のスタイルもイイもんです。
本日はコレまでです。
今日は結局台風天気に翻弄され、仕方なくバイクいぢりw
先週降ろしたエンジンをぱかっと割ってオイルシール交換です。
綺麗に分割できます。
ロアーケース単体でひっくり返っていてもシフトフォークが頑張っているので、カウンターシャフトが大崩壊して落下することもなく、そのまんま大人しく外れてくれます。良い設計ですねｗ
カウンターシャフトはこの状態では外れませんが、若干浮くのでオイルシールを入れ替えることは出来ました。
ついでに、ギアシフトスピンドルのオイルシールも替えておきます。
こんな何百円の部品替えるだけなのになぁ。。。ココまで開けないとなのねーw
バイク屋さんに出せば普通に工賃10万円コースになりますが、まぁしょうがないよね。
とは言えこのエンジン、なんか開けやすいんです。
CB750Fや900Fのエンジンよりぐっとシンプルで整備性がよろしい。
今回はクランクケース下から開けたのでヘッド周りは手付かずでしたが、軽いしシルプルだしカワイイ奴な感じデス。
苦手な液体パッキンを塗って、組み上げて完了！
これでオイル漏れとはオサラバ、の予定(o^-')b
スーフォアの部品購入も大詰めです。
今回はブレーキ周りの交換部品。
ピストンもシールも全滅でした。サビサビのガチガチorz...
コレで車検通ってるとか意味不明なんですが、所詮はそんなもの。安全を保証する制度では無いのです。
結果、ピストン全部、シール、ラバー類、マスターシリンダーキット、ブレーキホース等、9割程度が部品交換となりました。
ココだけは念入りにやっとかないとなー。
ちなみに購入先はヒロチー商事PayPayモール店。
単価が安い上にPayPay払いだとポイントが貰えるのでモノタロウより安いのです。
部品検索が面倒なのが玉に瑕w
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