キャブ同調

組み上がったキャブにエアフィルタをくっつけまして。
一般家庭で普通に見られる4連バキュームゲージを取り付けて、四つのキャブレターの同調を合わせました。
ぶぼぼぼっぼぼぼっぼぼっっぼぼぼぼっつと暖機運転が終わった頃の写真がコレです。
　

　
左から２番が基準なんですが、それ以外が見事に遅く、てーんでバラバラなのがご覧になれますでしょーか(^^;
ま、こんな状態でもアイドリングはします。一応。
でも、もちろんバラけた排気音になってしまいます。
それでも1800rpm.程の設定なら問題なくアイドリングしちゃうんですけどね。
コレのよーな古いエンジンはもっと低い設定なので、同調は重要なんです。
（とは言うものの、通常のバイクはコレぐらい狂っていても普通かも）
　
アジャストスクリューをチョチョイといじって、これぐらいになりました。
　

　
流石にアイドルは安定してきましたですね。
これで1200rpm.程。
それでも当世風のバイクのようにう゛ぉ〜〜〜〜〜〜〜っとした連続音にはなりません。
ま、時代が違うので当然なんですけど、、、ね。
　
ちなみに、パイロットは1と1/4戻し。
蛇足ながらフロートレベル調整は出来ません。
ようするに同調を合わせてダメなら、、、
しょうがないと諦めるのだ(^^;