北さんにも解る！ストラト調整法！！シンクロナイズドトレモロアーム編その５

少々横道に。
　
いたる的にはベタ付けなんですけど、フローティングされる方は、昨日の時点でブリッジスクリューの調整は終わりです。
あとは、「なんつったっけ？」スクリューとスプリングの本数を調節して、ブリッジプレート後部でボディーとの隙間が3mm前後開くようにすればオッケー！
これでアームアップもダウンも思いのまま。

図15
　
ってなわけで、いたる法に戻ります。
ようするに、ベタ付けですから〜！
　
さて。その場合の奥義なんですが、、、
ブリッジの位置を、フローティングとは逆に傾ける！
のです。
　
と言っても、実に僅か。
まぁ、この図を見ておくんなせい。
図16

すこーしだけど、ブリッジスクリュー側のプレートが上がり、後部がボディーに当たっていることがおわかりになるかと思います。
　
え？北さん、わかんない？
わかってくれよぅ。。。

これってのは、実はアームユニットを安定させるために、ユニットが最終的に止まるラインを「線」で受けるようにしたわけです。
　
アームプレートとボディーが両方とも完全に「面」が出ていて、面と面が合えば実に効果的なんですが、これはあくまでも理想値に過ぎません。
現実にはプレートは真っ直ぐではないし、ボディーだって凸凹だ。

そーなると、面ではなくて様々な場所に当たるため、プレートが転がるように暴れてチューニングが安定しないのですよ。。。
　
ベタ付けの場合は、あくまでもアームアップしているときには安定していなければなりません。
たとえ目で見てベタになっていても、軽くアームアップしたらチューニングが狂った、、、、なんて、そんなのはダメダメなんですよ。
それぢゃぁフローティングしていることと一緒で、弦が切れたらチューニングも狂いますね。
（ベタにしていても狂うときは狂うんですけど）

なので、ブリッジプレート後部を「線」でボディーに触れさせ、より安定した「ベタ付け」を目指しているのです。
　
んでもって。その場合のスクリュー側の下部クリアランスですけどね。
ほんの少し、コピー用紙4枚分ぐらい。
（実測値0.34mm)
これ以上大きいと、かえって安定しなかったり、強度が不安になったりするので注意してください。
　
で、どうやってそんな寸法を出すのかって？
　
簡単です。
適当な大きさに切ったコピー用紙を四つ折りにして、ブリッジの下にカマして、先のビス調整をするだけ(^_^;
構造上アームダウンすれば下部クリアランスが生まれるので、決まった後にアーミングしながら引っ張ればすぃっと抜けますよ！
　
あ、そうそう。
このセッティングの場合、ギターによってはボディーの裏側でイナーシャプレートが先にぶつかってしまうことが有るんですが。
そんなときは躊躇せずボディーを削りましょう(^_^;
　

このあたりがモノによってはぶつかる、、、かも。

どのみち、このように点で触れてしまう場所は凹むので、前もって削っておけば手間いらずですね。