ボート整備

えー。さてー。
今日は午後からイーストワンに来ております。
エンジン整備、中途半端で終わってたからね。
　
で。とりあえず横利根に下ろしてみました。
今日、常陸利根川に出ちゃうとプラクティス違反になってしまうので、横利根でちょっと様子見なのです。
　
始動性は凄く良くなっていて、一発点火でアイドルも安定しておりまして。
イイ感じ！
で、ちょっとスロットルを開けてみたら、、、、！
　
プレーニングしねぇ!!

なんちゅートルクの無さよ。。。。
マクロに25馬力のセッティングみたいに吹け上がりません。
なんてこった。。。。
　
とっとと陸に揚げ、まずはプラグを点検。
すると、、、、キャップを外そうと引っ張ったら、電極が折れて出てきちゃった！
あたたた。
錆でダメになったみたい。こんな所が折れるとは、意外だなぁ。初めて見た。


　
で、プラグの焼け具合は悪くないです。
ってことは、やっぱりキャブ？
　
でも、先週の整備でヤバイ所は全部通したんだけどな。
ってことは、、、、、アレか？
　
どちらにせよ、キャブは外しますです。
まずキャブを点検したですよ。問題なし。
そこで、懸案の、、、、リードバルブチェック！
　
キャブとエンジンを繋ぐインテークマニホールド（と言って良いんだよね？）の奥に、リードバルブがあるんですが、これが固着する場合があるんです。
すると吸気が足りなくなって、パワーが出なくなるワケ。

まず、割り箸の先を丸めて。
そーっとリードバルブを押して、チェック。（強引技です。よい子はキチンと取り外してチェックしましょう。）
すると、何故か上の部分数カ所で「ぱりりっ」と剥がれるような抵抗感を感じました。
　
まんまと固着してやがった(^^;
ま、一年放置っすから、とうぜんかなぁ。
　
何故か真ん中気筒のバルブは問題なし。
上と下が、上部で張り付いておりました。
　
で、組み直して早速テスト。
すると、、、一瞬でプレーニング！（少々大袈裟）
やっぱこうでなくちゃ！
　
ふぅ。
プラ前日に整備に入れてよかったよかった。
明日雨の中でバラすとなると、俄然やる気がなくなってたかも(^^;
　
さぁて。明日は初バスを見てやるかな。
台風次第だけど。