灼熱の中での作業（ステアリングシステム交換）

お盆休みです。皆様、いかがお過ごしでしょう？
ってか、暑すぎるってば！
関東地方でも実測値で37度だって。夏もいいかげんにしろっての。

そんな真夏のお盆ですが、昨日は霞水系に行ってました。
釣り、、、ではなくて。
オレのバスボート、Champion Mean 16のステアリングシステム交換の為です。

最近ではすっかりヨメが使っているミャ〜ン16ですが、早いモノで９年目。
ステアリングケーブルが遂にダメになっちった。。。
ま、保った方かもしれないね。

そーいったアレで、交換交換！

ラック＆ピ二オンのシステムを撤去します。

これってば、ワイヤーだけの交換とかが出来ないんですね。
まるごとシステムになってる。
頑張ればワイヤだけもバラせるんだろうけど、交換部品が売ってない。
これもメリケンの合理主義なんだろうな。

リアのリンケージも撤去。
お役目、ご苦労様でした。

この後、ワイヤーを引き抜くときに油圧ケーブルを通したり、ヘルムの取付でコクピットに穴を開けまくったり。

んで、ヘルムを付けたはいいが、トリムレバーを取り付ける際にシールを傷つけてしまい、あれこれと難儀しました。
余計なことをしない方がいいんだね。。。

でも、これでシステムがよく分かってきた！
ステアリングヘルムのシールは結構脆弱。
キックバックに耐えられるのか？
ビス三つで留まっているOリングの強度がマジ心配です。

そんなこんなもありましたが、無事に交換完了！

エア抜きもバッチリ、、、のハズ。
違和感なく付いております。

けどね。
このヘルム、仕様だから仕方ないんだけど、ちょいと長いのだ。

おかげで、ステアリングが５センチぐらい手間に来てしまった。。。

クルマで言えば、乗用車よりもF1に近いというか。
ボートだから力も入れやすくていいかな、これも。
ってか、替えようが無いけどね。

エンジン側。

心臓部の油圧シリンダーも違和感なく取り付いております。
よく見かけるベイスターの油圧システムよりも一回り小さいイメージ。
このシステムは135hpまでは大丈夫らしい。

それにしても、ミーン16に油圧ステアリングを取り付けたのは、きっとオレだけだろうな。。。
他には見たこと無いし。

以前取り付けた油圧のジャックプレートも他では見かけない。
ってか、、、、これ。壊れたみたい。
ま、動かすことは殆ど無いので良いんですが。
（油圧の意味って一体。。。。）

さて、実際にドライブした感じは、、、
　
　
　
。。まだワカリマセン。
浮かべてないのだ。

あまりにも暑い！ので、なんやかんやで一日かがりの作業となってしまったのです。
ちょっとは釣りしたかったんだけどなー。
一杯一杯だったなー。

明後日あたり、浮かべられるか？