JB霞での係留でおもふコト。

昨日のJB霞第二戦、写真が既にアップされていますね。

会場に着いたとき、某NBCNEWSの某と○しひ○し（別名某REDPEPPERS）（または某レッペ富○）（卜口と名乗っていた頃もあったな）から、いきなり
「よろしくおねがいします」
と言われるとともにデジイチを渡されました。

。。。
はい、インスタントカメラマン。
そんな気で現場に行ったわけではないのだけど、ちょっとおもしろそ。
（と言っても採用された写真は数点だけですが）

ふふふ。
番長撮ったりして。

しかも、後ろ姿も撮ったりして。

ははっ。
メモリ的にも500枚ぐらい撮れそうだったんだけど、
あんな現場にいると他の事に気が取られて難しい。

それは、ボート係留。

チョクで着けられる所が４艇分ぐらいしかなくて、それに繋げて留めるしかないのだけれど、
一番護岸側に着けたボートが大変なのです。

お気の毒に、その犠牲になってしまったカズミさんのボート。

残念な事にシートポールが曲がってしまいました。

通常、この位置でもバスボートを係留するには充分な強度があります。
しかし、カズミさんから沖側に20数艇のボートが繋がり、それらが常陸利根川の流れで押されるパワーというのは想像以上の破壊力があるのです。
ガンネルが護岸にぶつかって削れてしまった場所もあり、過酷すぎ。。。。

他にもロープが切れたりフェンダーが破裂したり、クリートそのものが飛んでしまうトラブルもありました。

正直なところ、一発で解決できる対策はありません。
各々の協力無くてはどうにもならないのです。
沖に係留するボートは、最低限のアンカリングを行うべき！
風や流れを考慮し、繋げて留めさせて頂くという配慮はプロとして当然の行為だと思うのですが。

現実にはご覧の有様。

茨城チャプターで牛堀桟橋を利用していた連中は慣れているけれど、JB霞となればそれ以外の参加選手も多く、係留の基本を心得ているとはちょっと思えない。。。。
そう思わざるを得ない残念な現実がありました。

みんな苦労して手に入れた高額なボートなんだよ。
気を遣おうよ。

そうでないと、
「一番桟橋側のボートに損害があった場合、それに繋げた以下のボートには次大会にて1Kgのペナルティーを科す」
とかってなルールができちゃうぜ。

そんなみっともねールールが追加されないよう、思い遣りの気持ちを忘れずに頑張りましょうよ、皆さん。

その昔にオレが書いた「係留の心得」？が、まだサイトに残ってた。
（ここはサーバが消滅します。忘れられた非公式サイト。来年春に消えまちまーう）

見た事無いヒトは目を通してね。
http://itaru-k.cool.ne.jp/iba/info.html