燃えるおとぉ〜このぉ〜〜、あーかーいートラクタァ〜♪

それがおまえぇ〜だぜぇ〜〜〜♪
と言えば、小林旭ですね。
いや、今回はヤンマーではありません。
イセキでも三菱でも、もちろんランボルギーニでもありません。

クボタだっ！

いいねぇ(>_<)
キカイって感じ！
でかいエンジンを超効率よく使ってるイメージがあります。
ファットなリアホイールが道を選ばねぇぜ！と主張しておりますねー。

えーとこれは、野尻湖のボート屋さん、「吉野屋」で働くトラクターです。
池田さんの愛機というわけ。

その鉄の塊感が素晴らしいです。
単機能に特化した美も見逃せません。

でっかそうなエンジンですが、排気量は不明。
ディーゼル機関搭載です。
DTと書いてあるけど、ディーゼルターボとは無関係らしい。

ペダル類とシフト。

見えないけど、左足で踏むのがクラッチです。
右足の黄色いペダルはブレーキ。
スロットルはその下に申し訳程度の大きさで配置されています。

中央右手の赤いノブが変速機。
前進4速、後進1速。
二十馬力と言われるパワーを生かし切るには弱いかな。。。。と思う無かれ。

副変速機がありますからご安心を。

とてもスパルタンな全天候型人工皮革シートに座ると、左手の丁度いいところに来るのがトランスファ。
ギア比全体を４段階で変速します。

主変速機が５速、それにトランスファが4段なので、20段変速と言えなくもない。

乗ってみるとこれが面白い！
基本的にトルクの塊ですよ！
ホントに20馬力っきゃ無いの？と思ってしまう程の「グイグイ」加減。

おもれぇ！

ちなみに、ヒッチメンバーはフロント付け。
それに超ショートホイールベースのこのトラクターですから、小回りの効く事効く事効く事効く事！！

かなりの隙間に押し込めますぜー！

通常の感覚だとどうしても逆ステアになりそうですが、修正も楽なので間違ったら切り返す事でリカバリできるから、結構楽なんです。

なによりも鉄の塊を制す愉しさがコイツには有るね！

うひひ。
また明後日にあそばせてもらおーっと(｡≖ิ‿≖ิ)ﾆﾔﾘ