トーハツと言えば、、、

釣り人としては、やはり船外機。
最近では4スト化が進む世界であり、
マーキュリーのOEM生産としても有名ですが、、、

今日のトーハツは、こちら。

はい、スプリングです。
東京発条製作所であります。
こちらも立派なトーハツなのです。

スプリングと言えばNHKが有名ですが、、、
あ、もちろんニッパツこと日本発条のことね。
どちらも紛らわしくてステキです(^^;
なんでわざわざこんな社名にしたのか、、、
それぞれそんな思惑では無かったのだろうけど。

んなこたいいとして。
このバネ。
何のために入手したかというと、、、

いにしえのG2Tのトロモロアームを復活させようという目論見！
なのです。

やっぱりスタインバーガーもどきにはアームが欠かせないんですよ。うん。
あこがれのトランストレムにはまるでかなわないと言え、
E-TREMだってかなりのモノなのだ。

問題はスプリング。
ノーマルのアレはスグにヘタって使い物になりません。
かといって強化スプリングが市販されているわけではないし。
汎用品をぶった切って入れた事もあるけど、耐久力はノーマル以下だったし(^^;

これがしっかりしてくれればなぁ。。。

と思っていたら、
WEBにて代替スプリングが有るってな書き込みを発見！
をを！やっぱり同じコトを考えている人は居たのだ！
しかもお安い。

そんなわけで、即発注。
本日無事に到着したと言うわけです。

早速交換してみました(^o^/

いえーい！これで豪快なアーミングも思いのままだぁ！

。。。。

と思ったのもつかの間。

あっという間にへたれました。。。orz...

なんということだろう。
きちんとテンションを保てたのは当初の一瞬のみ。
あれよあれよとチューニングは下がり、、、
遂にはマスターチューンノブを締め切る有様。

がっかり。

くっそぉ。

●材質： ばね用シリコンクロム鋼
●内径(Φmm)： 8
●外径(Φmm)： 16
●ばね定数(N/mm)： 19.38
●自由長(mm)： 45
（内径が小さいのでG2T側のスプリングホルダーは要加工）

オレ的には若干細めの11-49張ってるんだけど、やっぱりダメでした。
このスペックだと09-42とかの細い弦ぢゃないとテンションを保てない様子です。
ぷしゅぅぅぅぅ。

ってなわけで、もっとバネ定数の高いヤツを速攻で発注したのは言うまでもない！
うはははははは！

また来週末ぐらいには来るだろうから、完全復活はそれまでお預けだ。
それまで乞うご期待！

（っつーか待っているのはオレ一人だけなんだが）