そもそもクラッチレバーがホルダーごと曲がっておりましたので、交換です。
イマドキ風のやつっすね。
もちろん安価な海外（中華）製。
ショートタイプです。
レバー位置を調整できる機構が付いてるわけですが、まぁ、それなりでしょう。
精度はよろしいようです。
ホルダーはアルミ鋳物で若干アバウトｗ
本来ならもっとシンプルなのがイイ。
故障の元にしかならないアジャストは正直要らない。
でも、こんなことが出来る(^^)
びょ〜〜〜〜ん、とねｗｗｗ
イナバウアー、じゃなくてレイバック！！
転倒した際の破損防止機構なのです。
効果の程はワカリマセン＼(^o^)／
しかしスゲぇ色。
なんでこの色で発注したんだろう、オレ...
ジェベルのフロントホイール仮付けしてみた。
なんと本当にボルトオンだった！
けど、ローターがデカ過ぎてキャリパーを組む時にリムと干渉して入らな
ブレーキパッドを外して後から差し込まないとダメなのね
ホイール外す度にパッドとキャリパーサポートまでバラす
カワイイもんですw
にしてもまぁ、、、ゴツいわ (⁎˃ᆺ˂)
キャリパーがサビて来てるので、
サンドブラストしたいぐらいです。
でもブラストキャビ、今は無いんだよな。。。
ちなみにリアホイールはベアリング径が合わないので、
タクミちゃんとこでほじくってもらう予定です。
来週ね。
ブレーキング社のウェーブディスク、、、のパチモンを取
性能は劣るかもデスがそれでもノーマルの100倍ぐらい
外径320mmのフローティング「風」ディスクローター。
フローティングピンはウェーブワッシャーが入っていてガタツキはありませんが完全固定でもないのでそれなりに効くと思われます。
ってかこの大きさだけで効きは心配ないよなｗ
あとはベアリングを打ち替えれば出来上がり。
うまくフィッティングできますよーに、できますよーに、できますよーに。。。。。
ハブの幅が違うことでスポークを新調せざるを得ない状況になってしまったフロントホイール。
先日ポチったスポークが到着しましたよ。
長さ173mmぐらい。
曲がりは14度ってやつかな。
ちゃちゃっと組もうぢゃありませんかｗ
ってなわけで久しぶりに作ったホイールバランサー。
某工場に転がっていた40アングルを目見当でカット。
華麗なる点付け溶接仕上げ、制作時間5分。
使わなくなったらハンマーひとつでバラバラに出来るフォ
マニア向け非売品www
スポーク組みなんてこのレベルで十分役に立ちます(^^
マジな話、これだけワイドなリムだと縦ブレを丁寧に取るだけで横は勝手に合いますｗ
細いリムだとシビアだけどね。
逆に言えば、リムが歪んでると調整も効きません。
っても、最高速100キロぐらいのコレだと横が3ミリぐらいズレても走っちゃうモンですｗｗｗ
同様にウェイトバランスもどうでもいい感じ(^o^/
振動出たらそのときに考えればイイや、なレベルです。
そんなこんなでフロントは組み上がりました。
あとはブレーキとベアリング。
うむうむ。確実に進んでるぞ(^^)
来月開催のJBマスターズ霞戦を見据えて、練習であります！
今回は珍しく金澤俊一プロ、俊ちゃんのボートに同船させてもらいましたｗ
俊ちゃんの得意ポイントを回ったので、
場所は秘密ということで。
どどーーん！
ばばーん！
ちなみにもう一本引っ張り出して2キロ半超え。
流石であります。。。
茨城チャプターで何度も年間賞を取る実力を目の前で堪能させていただきました。
攻め方、考え方など色々と勉強するところてんこ盛りで楽しい一日でした！
ただ、、、
暑すぎ！！！
34度って何度なんだよ！！！！
ただし、湿度が低いから地獄の暑さではありません。
水分補給を怠らなければそこそこ快適です(^^)
でも、
一日で5.2リットル飲んだよ！＼(^o^)／
【水分補給忘れると死ぬ気温ですので、くれぐれもお気をつけくださいね】
モタード化で一番のポイントは、17インチのオンロードタイヤを履くこと。
何をおいてもコレがなければ始まりません。
ってなわけで、
17インチの前後ホイールセットを買ったわけですが、
実はコレ、
RM125用のヤツなんですｗ
年代的にほぼ同じだし、
わざわざ細かい所を変えたりしないだろうし、
流用できるよな。
っと安易に考えてヤフオクでポチりましたが、
結果的には失敗ですｗ
フロントアクスル径が
ジェベル(DR250R)が17mm
に対して、
RM125は
20mmあります。
この時点で簡単には移植できないことが明白ですが、
だったらハブを組み替えちまえばイイかな、と。
ノーマルホイール一式は残しておきたいので、
ヤフオクでそれっぽいヤツを入手。
なかなかのヤレ具合ですが、
ハブしか使わないので問題なしｗ
スポークを分解、、、と考えていたけれど、
錆びついていてニップルが固着してるじゃん。。。
切断！
そうそう、バラして気がついたんですが、
このホイール、リムバンドの替わりにガムテ巻いてます。
これ組んだとき、
様々な理由が有ったとは思いますが、
良い子のみんなは真似をしてはイケマセンｗｗｗ
さてと。
お次は組み上がってる17インチの方をバラします。
キレイなリムに傷をつけないように気を使いました。
まぁまぁ剥がしやすかったかな。
チューブを引っ張り出すのが一番大変だったかも。。。
ともあれ、ニップルを緩めてバーラバラ。
あとは、ハブを入替えてスポークを組むだけです。
。。。で、この時点でようやく気がついた。
なんか、へん。
このスポーク、ハブとの角度が合ってない！
？
よーく見てみると、、、、
なんと！
ハブの横幅が違いました！
RMの奴は幅広なんですね！
スポークの角度も長さも合わね〜〜〜〜〜orz...
こりゃダメだ。
調整とかでごまかせるレベルではない。
泣きながらヤフオクでそれ用のスポークセットをポチりましたとさ。。。
前途多難で楽しいぜっ(*^^*)
昨日、はやくこーい！って言ってた部品たち。
今日届きましたｗｗｗ
言ってみるもんだ？
ごちゃっと純正部品の数々。
ブレーキ周りのブーツとかキャブのOリング、
各種ボルト等など。
ほんで、、、
社外部品の数々。
バッテリとかブレーキパッドとか。
純正部品よりずっっと安いのです。
なんでだろ？
バッテリ。
マキシマですって。初耳ですｗｗｗ
とりあえず積んでみました。
何の不具合もありません(^^)
元気よくクランキングしましたぜ！
キャブの小物部品が揃ったので、
チョチョイと組んで試運転。
しっかり火が入りました(^^)
カム周りからのAEONも無くアイドルも安定しています！
イケるぜ！(๑˃̵ᴗ˂̵)
正体不明のサイレンサー積んでますが、
高音域が抑えされ、いい感じ。
やかましくはないです。ええｗ
低回転で粘る感じはとてもいいですね。
安定って素晴らしい(^o^/
とある工場内をチョイ乗りしてみたら、
クラッチが張り付いててちょっと焦りましたｗ
うん、これは愉しい！
よぉーし！
一気にやっつけるか！！
。。。と言いたいところだけど、
まだ重要部品が来ません。
ってかしばらく来ませんｗｗｗ
遠い大陸からやってくるのをただ松の実、
いや、待つのみ。であります。
来週あたり、保険入って名変だけしておきますかね。。。
そんなわけで、
スプリング（クリップ）を飛ばしてしまったワケです。
部品番号で検索してみると、
をを、ＭｏｎｏｔａＲＯで扱っているとな。
ポチ。
。
。
。
って、発注してから20時間で到着したっ！！
ＭｏｎｏｔａＲＯ、ヤルなぁ。。。
| スズキ バルブアッシ ニードル 13370-04F00 1個 注文コード： 51115435 |
￥2,890 |
1 | ￥2,890 (税込￥3,121) |
20時間掛からずに到着です。
ちなみに代引き。
Parts OnlineやWebikeとは比較にならないブッチギリの速さ！
とりあえず組んでみた。
飛んだのは矢印で示した部分です。
まぁ、これ無くてもキャブレターとしては機能するはずなんだけど、
重要部品なので念を入れてます。
コレがコケるとガソリンを垂れ流してしまうのです。
超燃費悪いぐらいならまだしも、
火だるまにはなりたくない！
さてさて。
先週Parts OnlineとWebikeに発注しておいた純正部品たちが未だに届きません。
このキャブのOリングやシールが来ない限り、
仮組みのままだなぁ。。。
はやくこーい。
ヤマハのキャブクリーナー泡タイプすげー！！
凶悪な黒いデタトリスがみるみる溶けていく。。。
残った液にジェット類を浸けておいたら勝手にキレイにな
って喜んでたらフロートバルブのスプリングが四次元空間
orz....
ジェベルくんのキャブを開けてみましたら。
予想通りのヤサグレ具合で有りましたw
綺麗なエメラルドグリーンの液体は容赦なく異臭を撒き散らし、黒いデタトリスは強固にこびり付いております。
とりあえずバラして灯油漬けにしてみました。
キャブクリーナーごときでは焼け石に水。
時間かかるな、こりゃあ。。。
暫く放置！
ところでスロットルバルブセンサーが付いてるんだけど、ナニしてんだろ？
（スロットルバタフライに連動したポジションセンサね）
タンク下までドロ被ってます。
本気で使われていた証拠ｗ
黒いの、がっつり張り付いております。
ニードルバルブ（フロートバルブ）はもはや塊。
キレイな液体は、、、ξ
キャブがデカイので半身浴に。
灯油漬けですｗ
とりあえず磨いてみた。近寄らなければキレイに見えます
んむ。
使えない部品も色々と見えてきた。
ブレーキ関連とチェーン･スプロケットは全交換かな。
むっふっふ。愉しいぜ！
さてさて。
ジェベルを引き取ってきたその日の晩にヤフオクでポチったホイールが到着しました！
どどん！
リムサイズは
17x3.50
17x4.25
です。
明らかに太すぎるけど、なんとかなるかな。
まずはモタード化します(^o^/
パーツリストも到着！
SUZUKIでは「パーツカタログ」なのね。
まぁボチボチやってくか〜！
縁あって(?)目玉親父のようなバイクがやってきました。
SUZUKI ジェベル250XC
なんと「みうみう」さんちから貰ってきましたｗ
旦那のponさんがエンデューロレースを走っていただけあって容赦なく使い倒されていますが、致命的な損傷は無い、、、と思われます。
全身傷だらけでオイル染みも多く満身創痍な状態ですが、なんとでもなるでしょう。
コイツとなら山田 守利くんにも追いつけるハズ(*^^*)
彼の骨折が治るまでに出来上がるといいけどな。。。
まずはパーツリストの手配だっ！
the放置！という状況が長く続いたジェベル。
ごらんの有様。
どうなることやら。。。
気分転換にプチツーリング、、と言うかチョイ乗り。
利根川の河原。
陽射しも風も柔らかい。
フロント周りをノーマルに戻したら普通に走りやすいデス。
んむ。
スラントさせたトリプルツリーは危ないってことだね。
普通バンザイｗ
調子に乗って、ひみつの道を爆走なうｗ
走りにくっ！！
え？
コウノトリが来ることあるの？
知らなかった。。。。
仕事用のiMacが色々と不調です。
ハードディスクのシーク時間が妙に長いし。
ん〜〜〜〜
と。以前から思っておりましてね。
既にストレージは手配済み。
SSDであります！
容量は1テラ。
仕事の区切りが良いときにと思っていたら、
いわゆるGWなう！な今がチャンス！
ディスプレイのガラスにカッターを入れ、
ピックを挟んで、、、
って、こんなには要りませんでした。
1枚あれば十分。
コネクタは2本のみです。
両面テープさえ切ってしまえば楽勝ですね。
おーぷん！
ホコリまみれだけど、
Macは中身も美しい(*^^*)
んで、ストレージをさくっと入替え。
スカスカｗ
マウントが無かったのでインシュロックにて固定。
留まってれば良いんです。
ってか、機械作動するところでもないのでブラブラしててもいいぐらいのモノですからねーｗ
今までのHDDはUSBアダプタカマして外付けに。
コマンドRを押しながら起動して、、、
んで、モハベをインストール。
ここまでは順調だったんだけど。
データ移行に思いの外時間がかかりました。
ビラーゴの整備をしちゃうぐらいにｗｗｗ
ともあれ、
なんとか移動も終了し、
ガンガン回っております！
SSDは快適だなぁ(*^^*)
仕事用MacのOS再インストールしてます。
コレが中々待ち時間が長いワケでして、文字通り手も足も出ません。
しょうがないので、以前から懸念であったトリプルツリーの交換を致しました。
イージーライダースの8度スラントとインナーフォーク延長セットといういにしえのセットアップでしたが、いかんせん直進性に難アリで乗ってて疲れます。
ってか色々危険www
ロング&ローでカッコイイんだけどね。
ヤフオクで入手したノーマルのトリプルツリーに組み替え完了！
なんか縮んだな。。。
トップブリッジから飛び出たインナー延長が異様ですけと、ノーマルインナーキャップを買うまで我慢デス。
クリップオンハンドルにするって手もあるな。。。
あ。データ移行終わってた。
大雨降ってるし、走行テストは明日だな。
ロングフォーク最後の日ｗ
んなわけで組み換え終わり。
短足になりました。
こっちが普通なんですけどねｗ
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