CB750FのエンジンRC01Eを、ちょっと積んでみる

普通は逆だよな。
CB900Fのフレームにわざわざ750Fのエンジンを積むなんてやつはごく少数なんぢゃないかなｗ

ともあれエンジン脱着用のスタンド的な物を造り、試しにフレームへ積んでみた。

サンダーバードのテーマが脳内でループする世界www

キャスターの強度がやや不足なので要改良っすね。

エンジンの下、オイルパンに専用の架台を作って載せています。

その下には2基のパンタグラフジャッキで高さを調整。

一番下の架台は横方向にスライドしてエンジンを脱着するという実に大掛かりな仕掛けｗ

なんか無駄に((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸしますなーｗ

んでもって狙い通りとても文化的に収まりますｗ

昔は二人がかりでチカラ技のみで押し込んでいたような気が、かすかにする。

まぁ、とりあえず積んでみないと分からないことが多すぎるので積んでみた。

ここまで来たら火を入れるべく、、、うふふのふ。

CB750FのエンジンRC01Eを、ちょっと開ける

ってなワケで作業場への移送完了。

早速バラす、、、前に！

死んでるセルモーター何とかして圧縮を測ろう。

モーター廻れば良し、スペア（？）もあるしなw

圧縮値は4気筒とも良好。
とりあえずヘッドカバー開けてみたら、まぁ綺麗！！
セルモーターも錆びてはいたが綺麗だったし、、
もしかしてアタリかも？
バラすまえにひと遊び出来るかもデス(^^)

ってかコレ、コンディション良すぎ。。。
ラバー関係は柔らかいしテンショナーは減ってない。
カムチェーンも伸びが殆どナシ。。。

部品扱いするのがもったいなさすぎるのでは？

ぬぐぐぐぐ、、、

40年、何してたんだキミｗ

エンヂンを軽トラに積む！

平置き用の脚も作ったので軽トラへの積み込みも一人で簡単。

コレでこの軽トラは1410ccの排気量を持つことになるw

後はぐるぐるふん縛って完了デス。

軽トラの荷台と高さがピッタリ、、、、

というのは偶然ｗｗｗ

脚がいい仕事してくれます。
さて、ウチのガレージまで移動だっ！

エンジンスタンド、載せてみた！

マウント治具の塗装が出来たので早速積んでみた。
RC01E型エンジンの造形美よ！
コレで白米3杯はイケるな。
.....にしてもキタねーなw

ちょっと水洗いしたぐらいではどうにもならない。

ナナメにも逆さまにも出来るのが素晴らしい！

ついでに平置き用の脚も作ってみたです。
単体移動用の脚にもなります。
そのままだと座りが悪いからねー。

にしてもこのスタンド、すげぇ。。。

とはいえ、エンジンとの接合用の治具を造れるスキルが無いと殆ど意味がないのだけれど。

溶接とか金物加工が得意な人はすぐに買いましょう(o^-')b

釜！

なんかポイントが溜まってたのでアダムスキー型の釜を買ったぜ！
2合炊きっ！
今晩早速試してみるるるるる！

んで試してみたのだが、、、

これが非常に素晴らしい！

ご飯が美味しく炊きあがります(^o^/
片付けもかんたん。
蓋が厚手のステンレスで重量があって、吹きこぼしても暴れません。
しかも専用五徳が吹きこぼれをしっかり受け止めるのでキッチンも汚れず！

電源も要らず故障知らず！

土鍋よりおこげが作りにくい、、のが長所なのかどうなのかアレだけど、

コレ凄い！！

文句なし(o^-')b

エンジンスタンド、買ってみた

エンジンの部品をヤフオクで探していたら、結局エンジンまるごとゲットｗ

CB750Fの物だけど十分に役に立ちます。

なので、やっすいエンジンスタンドを購入しました。

なんと5423円（税、送料込み）という不安しかないプライスｗ

ともあれ組み立ててみたら、結構イケるぞコレ。

CBのエンジン載せるには治具を作らないといけないのでジジパチ大作戦にて作成。

と、ココまで来て錆止め塗料が無かったことに気づいて本日は終了。

明日買ってこよう。

5423円でコレ。
回転部分にはガタが多いけど、全然オッケー！

回転部分の留めはピンがひとつだけ。
ぶっちぎれそうな気がする。
けど、許せるプライスｗ

エンジンは単体で90kg近いので、それなりに強度を考えつつ。
5mmのフラットバーにて組んでみました。

こんな漢字でドッキング！

本日はここまで〜！

晩秋の奥会津、只見町ツーリング！

ってなわけで奥会津は只見町、ズバッと行ってガガッと呑んでガヒュッと帰ってきました。

次に行くのは来年の初夏かな。。。

とりあえず、囲炉裏があったんで、、、

鮎ですよ。途中のスーパーで買ってきたヤツだけどｗ

囲炉裏で焼くと旨さ倍増です！

鉄瓶28号登場！

同行してくれた古田くんの愛車

XR250です。タフなヤツ！

田子倉ダムにて

ジェベル250XCは元気いっぱい！

ツーリングにはモタード仕様って最強かもですｗ

帰りは新潟の魚沼方面へ抜けました。

その途中、道の駅「いりひろせ」にて。

1台は知らない人のですｗ

思いも寄らないところで角栄先生を発見！

さすがは大物。

日が落ちると急速に冷えますね。

これは赤城のパーキングにて一休み。

迫りくる誘惑。。。

誘惑に飲まれる快楽。

美味しゅうございましたｗ

とまぁ、そんなアレで行ってきたわけですよええ。

もうね、、、、呑みすぎｗ

色々有って動画の編集が遅れましたが出来ました。

興味のある方のみ、そーっとどうぞ！

奥会津ツーリング！

囲炉裏に到着！

さむ〜。。。

でも囲炉裏あったかいぜ！

支度完了だっ！

さて、支度完了。2350円というこれ以下はナイという激安サイドバッグが便利で1年以上使ってるｗ

工具、カッパ、スニーカー、防寒具、ドローンが収まります。
他には水筒くくりつけてザック一丁背負います。
どうやら最低気温は2度ぐらいで済みそう。

復活のシクラメン！

のびてきた、のびのびた！
窓に向かってみょ〜んと曲がっているんだけど、、、

毎日少しずつ植木鉢を廻して行ったら、もしかして「螺旋シクラメン」が作れるかも？

ちょいと整備っすよ Djebel250XC

軽トラに乗せてチョイ移動。

今週末、奥会津までツーリングに出るための整備デス。

季節的に雪に遭遇する可能性もあるのでタイヤチョイスにチョイと悩むけど、まぁモタード仕様で良いかな。

やたらローギアードなのでドライブスプロケットを一丁上げます。

軽トラって便利だなぁｗ
ジェベルも軽いので一本ラダーで楽勝ですねー。

さて、アマゾンで入手したスプロケット。

JT Sprockets フロントスプロケット ジェベル250XC/GPS（96-08）
ってやつです。

ここにリンク貼っとくけど、いつまで生きてるかｗ
　

ノーマルは14丁ですが、13〜15をチョイスできます。

今回はモタード仕様で行くのでタイヤ外径が少々小さくなるわけで、
街乗りにはイイ感じのローギアードなのですが、

ツーリングとなるとちょっと振動が気になるお年頃。

ってことで、15丁をチョイス。

これにより7.1428571%ハイギアード化します。
　
っても、タイヤ外径を考えるとノーマルとほぼ同じｗｗｗ

取り付けはサークリップだけなので簡単です。

ややや、15丁でこれだと16丁は物理的に危険な幹事。。。

これ以上のハイギヤード化をする場合はドリブン側を削ろう。

ついでにチェーンのサビが目立つので、チェンシコ。

クリーナー掛けてブラシでゴシゴシ。

サビやら泥やらを落とし、軽くグリスアップ。

あとはウェスでごっしごっし拭き取って完了。

そうそう、サイドスタンドも15ｍmぐらい詰めました。

どうにも右に倒れそうな気がしたのでｗ

（ってか2回ほど倒したかｗｗｗ）

前にもぶった切ってるのでトータル7cmぐらいカットしたのかなー。

さて今週末。

古い友人と二人でいてきます！(o^-')b

雪降るなよー！

4年目のシクラメン

夏の間、休眠させていたシクラメン。
神戸のおばちゃんに貰ったヤツです。
（強引に渡されたとも言うｗ）

100均で鉢と土を買って来て植え替え2週間。
遂に芽が出ました(^^)
今季は花が咲くといいなー。

ってかこの球根ってナニから栄養を得ているんだろ？
イワシでも埋めた方がいいのかな？