CB900F復活への道-その27 根性クラッチを油圧化する！

ジェベルがなんとなくうまくいったので調子に乗ってCBもｗ

今日はCB900Fの重いクラッチを油圧化しました。

マスター17.5mmラジポン
スレーブ14mm

マスターは横置きだと12.7mm相当と思われるので、スレーブの方が1割ほど大きいから若干軽くなります。

いや、結構軽くなりましたよ！
ワイヤーのフリクションって大きいよなーと実感。

問題はクラッチのキレとのバランス。

まだ走れないから調整がムズいw

早速ですが不具合報告。

なんか、ちょっと放置しておくと最初の握りが硬いです。すごく。

かったいのを動かしてしまえば軽くなるのですが、どうやらそんな特性があるみたい。

スレーブ側のシリンダーとカップラバー周りのクリアランスなんだろうけど、動かないときはガチガチなのでびっくりします。

3時間ぐらい放置しておくと固まりますｗ
それ以上はまだデータなし。

むぅ。。。

ま、駄目ならメタルギアワークスの油圧クラッチキットを放り込みます。

クラッチケースごと交換するタイプで6万超えですが、、、

このMOBOSHIのシリンダーが安すぎるのだｗｗｗ
（2779円でした）

ついでにブレーキ側のリザーバータンクとホースをクリアに。

ほほほう、透明感あふれる感じ。

ただ、タンクの角度が前のめりすぎｗ

かこいいステー買ってこよう。