失敗につぐ失敗。。。 Djebel250XC

重い腰を上げて、ってか重いアルゴンのビンを抱えて作業場へ持ち込みました。

本体は軽いんだけど、ボンベは重いｗ
昔より重くなった気がするのは加齢のせいとは認めたくない。。。

とにかく溶接ですよ。折れ残ったボルトとナットをみっちり繋げるには、半自動よりもTIGのほうがイイ。

慎重に溶接を決めて、冷却してからレンチでトルクを掛けるのだが、動かない！

ケミカルもガンガン吹きながら慎重に廻していこうとするが、やはり動かない！

何度か試していると、わずかに動いた、、、瞬間に軽くなった。

ヤバい感じの軽さ。

はい、折れました。orz...

なんと、溶接した部分の先から折れてしまう。

ってか千切ってしまうのです。

ヤバい。

いや、これは溶接が甘かったか？

慎重に溶接をし直して、廻していくと、、、

またフッと軽くなってねじ切れる始末。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

駄目だこりゃ！！

ここまでガッチリ溶接しても捻じり切れるって、どんだけガチってるんだこのボルト！

うぐぐぐぐぐ。

しばーーーーーらく悩んでも対応策が思い浮かばなかったので、そのまま組み上げました。

一本たりん。たりんのだ。

この状態でも奇跡的に排気漏れしないのだけれど、まぁ今だけだろうなぁ。

良いはずがないんですよぅ(泣)

さぁ、どうしよう。

最終的にはたくみちゃんとこに持ってくことになるのだろうが、どうやってもってくか。

理想はシリンダーヘッド単品なんだろーけど、正直このエンジンを開けたくないのです。

そこそこ走っているエンジンなので、開けるとバランス崩しそうな気がするワケで。

んー。

んーー。

ん〜〜〜〜。

エンジン単体で運ぼうかなぁ。。。